Hřebeč 1984

Je podzim 2017. V létě proběhly jako každoročně dva týdny prací na trati, tentokrát jsme se věnovali zejména hřebečskému areálu a obnově kolejiště stanice Hřebeč doly.

Avšak než si prohlédnete fotogalerie z brigády, vraťme se v čase zpět, do doby pravidelného provozu, kdy hřebečskému areálu vládly motorové a důlní lokomotivy a mezi Mladějovem a Hřebčí jezdily parní vlaky s desítkami nákladních vozů.

Všechny snímky byly pořízeny 20. srpna 1984 a jejich autorem je Jiří Šujan, kterému tímto děkujeme za jejich poskytnutí a možnost zveřejnění na našich stránkách.

Parní lokomotiva č. 1 právě vjíždí do hřebečského areálu…

… a za sebou veze z Mladějova šňůru prázdných kiplor.

Ty si pak převezme motorová lokomotiva BNE 50, aby je dovezla k násypce.

Na denním pořádku jsou i převozy různého pomocného materiálu, bez dřeva…

Po pražcích se daleko dojet nedá…

… ale po krátkém zdržení je vůz opět na kolejích.

Zákoutí s dřevěným skladem.

Z celkem čtyř hřebečských lokomotiv BNE 50 se dnešních dnů (roku 2017)…

Odstavená souprava JDV neboli jednotných důlních vozíků neboli huntů,…

Dvoukolejné nádraží sloužící k předávání prázdných a plných…

Kiplory jsou naplněny vytěženým lupkem a připraveny k odvozu. Zcela…

Vedou ty koleje opravdu do Mladějova? Foto: Jiří Šujan

Ano, ale pokud se vám na předchozím obrázku něco nezdá, máte správný…

Jednička s komínem osazeným jiskrojemem.

Kolik nákladních aut by muselo nahradit tento vlak? Plány zůstaly za celou…

Parní lokomotiva č. 1 s desítkami tun zátěže se pomalu blíží ke…

… a i poslední vůz s lupkem určeným k vypálení za chvíli…