Podzim 2011

Další rok se chýlí ke svému konci. Turistická sezóna skončila a brány mladějovského podniku jsou jako každý rok v zimním období pro veřejnost uzavřené. Dobrovolníci Mladějovské průmyslové dráhy ale už teď připravují úzkokolejku na příští sezónu. Na následujících podzimních a předvánočních snímcích se můžete podívat, co všechno se na drážce a kolem ní děje, aby tato jedinečná trať byla i dvacet let po ukončení pravidelného nákladního provozu žijící technickou památkou.

V září byl při zvláštní fotojízdě na trati k vidění mimořádný…

Lokomotiva Krauss-Linz č. 5 v čele nákladního vlaku nad výjezdem…

Za nákladním vlakem jsou na poli ještě vidět pozůstatky srpnové Bitvy.

Tato jízda byla pro "Pětku" na delší dobu poslední, čeká ji totiž velká…

V polovině října byl pro přátele a známé vypraven mimořádný parní…

Na konci října došlo k doštěrkování trati po opravách…

Štěrkovací vozy s bočními klapkami vznikly přestavbou…

Nasazeny byly také speciální štěrkovací vozy, původem z Handlové na…

Polovina listopadu. Pracovní vlak s nákladem kolejnic, pražců,…

Pracovní vlak je v cíli své cesty, generální rekonstrukce první…

Posledním vozidlem, které projelo po koleji před její rekonstrukcí, byla…

Na rozebírání původní koleje jsme nasadili silnou mechanizaci – nevelký…

Po již vybudované rovince nyní přichází na řadu náročnější úsek –…

Kolejnice v oblouku je potřeba protáhnout ohýbačkou.

Původní trať je potřeba rozebrat až k výhybce, bagr však stíhá…

Pokládání pražců probíhá osvědčenou metodou – ručně.

Další úspěšná premiéra mechanizace – hutnicí deska zapůjčená…

Pláň po odstranění znečištěného štěrku připravená pro položení…

Zde budou už v květnu zastavovat pravidelné výletní vlaky…

Chybí již jen napojit nový úsek na výhybku…

… připevnit poslední pražce ke kolejnicím…

… a je hotovo. Rekonstrukce bude v příštím roce završena…

Pohled na novou první kolej směrem k Hřebči.

A pohledem takřka vánočním z lokomotivy Faur se pro dnešek i pro…