Úzkorozchodný pozdrav z rezervace Soos

Nedaleko Františkových Lázní se nachází stále provozovaná průmyslová trať o rozchodu 600 mm pro těžbu a zpracování kaolínu, která spojuje areály firmy LB Minerals. V dubnu 2012 zde byly uspořádány první osobní jízdy pro veřejnost, letos muzejní provoz probíhá od dubna do září každý třetí víkend v měsíci. Základní informace o provozu jsou na stránkách Odborné sekce Iron Monument Clubu Plzeň.

První polovina fotografií dokumentuje trať do Vonšova, která je bez pravidelného muzejního provozu. Následují snímky z jízd pro veřejnost (15. června 2013) na cca 1,5 km dlouhém úseku mezi Soosem a Kateřinou.

První setkání s historií, mlátička před hotelem Selský dvůr…

Areál zpracování kaolínu ve Vonšově příléhá přímo k trati č…

V areálu je několik kolejí s odstavenými kiplórami.

Torza a další pravděpodobně nefunkční kiplóry jsou i vedle kolejí.

Silniční přejezdy nejsou řešeny klasickou výdřevou, ale pomocí plechů.

Přejíždění přes kolejnice různých výšek se řeší co…

Směrové vyrovnání oblouků musí splňovat rovněž jen nejzákladnější…

Do areálu se ze zadní (západní) strany trati vjíždí úvratí.

Na trati je i kolejová váha, pravděpodobně nefunkční.

Na téměř celé trati jsou kolejnice výšky 93 mm připevněné hřeby.

Ještě viditelné stopy po zrušené odbočce.

Areál ve Vonšově je napojen i z druhé (východní) strany.

Zábrany proti nedovoleným jízdám po trati.

Výstražné kříže jsou i na lesních cestách.

Další typ úpravy styků kolejnic pro plynulé přejíždění.

Na slunnější části trati se daří vlčímu bobu.

Napojení trati od Vonšova na úsek s muzejním provozem.

Areál u osady Kateřina je také vybaven zábranou přes koleje.

Trať vede skrz rezervaci Soos.

Hned u trati je odbočka naučné stezky k pramenu Věra.

Vývěr oxidu uhličitého - mofeta, lidově zvaná bahenní sopka.

A je to tady, lokomotiva BN-30 R z roku 1965 veze první výletní vlak ze…

Zastávka Rampa byla vloni nástupní, nyní se jen projíždí.

Odjezdové nádraží Soos je uvnitř areálu firmy, vzadu prodej jízdenek a…

Vylepený jízdní řád na Rampě.

Z kapacitních důvodů je zaveden místenkový systém.

Po příjezdu do Kateřiny lokomotiva objíždí soupravu...

... a za chvíli vyráží zpět směrem na Soos. V kiplórách pod…

V Kateřině je hlavní depo lokomotiv.

Muzejní provoz sice v Kateřině končí, ale trať pokračuje dál na…

Nedávno opravený mostek přes potok.

Odbočka k bývalému dolu slouží pro odstavování vozů.

Odstavné koleje téměř na konci tratě.

A hlavní důl, kde stále probíhá těžba.