Výlet do Frýdlantu a Herrenleite 2014

Po návratu z Lesní železniční dráhy Muskau jsme hned druhý den ráno vyrazili opět na cesty. Navštívili jsme dvě úzkorozchodné dráhy na Frýdlantsku a poté se přesunuli do muzea polních drah v Herrenleite u Pirny. To zde od roku 1996 buduje drážďanský spolek Historische Feldbahn Dresden, který svoji dnešní sbírku, čítající více než sto lokomotiv a čtyři sta vozů, začal získávat již od začátku 90. let převážně z podniků na území bývalé Německé demokratické republiky (NDR).

Pozůstatky po úzkorozchodné dráze z Frýdlantu do Heřmanic. Provoz zde…

Další archeologický nález, na frýdlantském nádraží se až do dnešních…

Splítka na vstupu do muzea Frýdlantských okresních drah, v jedné ose…

Historická centrála, původně sloužící v libereckém depu, rovněž…

Pokračujeme dál, v jedné malé vesničce na hranici s Polskem se…

Lokomotiva BN 30 R čeká na nový lak, ale je plně provozní, po krátkém…

Dalším strojem této zahradní železnice je BN 15 s upravenou kabinou…

Jak nám majitel prozradil, se stavbou pomáhá celá rodina. Zde zatím končí…

A jsme v muzeu v Herrenleite. Místní areál má bohatou historii -…

Část areálu se například nachází v místě bývalého lomu, což zde…

Téměř v každém koutu je nějaký zajímavý stroj. Zde třídílná…

… elektrická s pantografem z kaolínky v Kemmlitz z roku…

… elektrická s lyrovým sběračem z továrny na umělý pískovec…

… a dokonce i dvě lokomotivy parní. Vlevo Henschel z roku 1936, vpravo…

Najdeme i zástupce československé výroby - BN 15 od ČKD Praha z roku…

I hala s občerstvením a suvenýry je zčásti zaplněna exponáty.

Kvůli různému původu vozidel je areál protkán kolejemi několika…

Nejrozšířenější je však rozchod 600 mm, na kterém po celý den…

… ale jezdí zde i různé výletní soupravy, které jsou asi největším…